Arquitectura

Ecobarrio Villa 4 Álamos de Maipú, el ecobarrio mas antiguo del país. Conoce su propuesta…

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Mas información en http://www.noruega.cl/global/sitefolders/websan/villa_4_lamos_oct_2009_.pdf

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Ciclistas v/s peatones y vehículos, ¿Quién es el culpable?

Columna de opinion de Hernán Silva,  Académico de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Construcción de la Universidad Mayor.

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El mal llamado “Conflicto Ciclista – Peatón – Vehículos” se convirtió en un tema relevante sólo cuando se hizo evidente el explosivo crecimiento del uso de la bicicletaen Santiago, el cual ha triplicado el crecimiento del automóvil y se ha encontrado con unafalta de planificación, herramientas y proyectos por parte del Estado.

Visto así, peatones, ciclistas y automovilistas hoy son víctimas de una planificación que fue incapaz de visualizar a tiempo que esto se produciría, y por lo tanto no generó de manera oportuna las facilidades y adecuaciones necesarias para lograr una convivencia armónica.

En este sentido, es un error decir que el origen del conflicto es producto del comportamiento de los ciclistas, sobre todo, si se considera además que la educación en materias de tránsito no se imparte y la información difundida es escasa y deficiente.

El foco de la atención hoy debe estar más bien en las instituciones que por ley deben hacerse cargo y no en los usuarios, los cuales son sólo objeto de su gestión. En este ámbito, resulta destacable el rol de varios municipios que han tomado la vanguardia y están liderando acciones muy positivas al respecto.

Corregir esta merma histórica con la bicicleta es urgente, tanto por lo que implica su fuerte crecimiento como también por su aporte a la sustentabilidad. Cabe destacar que en 2008 el Ministerio de Medioambiente puso en acción el Plan de Acción Nacional de Cambio Climático, el cual en su  “Acción 8” solicitaba al Ministerio de Transporte “proveer la infraestructura y condiciones de seguridad para que la bicicleta sea usada como medio de transporte a gran escala”, tema por el cual se ha hecho muy poco.

Respecto del crecimiento, y a modo de ejemplo, cabe hacer mención de un estudio desarrollado por SECTRA el año 2013, el cual reporta, por ejemplo, que por la ciclovía de Andrés Bello, en la comuna de Providencia, transitan diariamente 5.000 bicicletas,y en las horas punta los flujos alcanzan las 600. También indica que ese flujo viene creciendo desde el 2008 a una tasa anual del 26% y en donde el 43% de los ciclistas tiene auto y prefieren este medio de transporte por sobre el servicio que brinda el Metro y Transantiago.

Fuente: http://ciudad.eldinamo.cl/2014/05/15/ciclistas-vs-peatones-y-vehiculos-quien-es-el-culpable/

La UNESCO ofrece ayuda para preservar patrimonio de Valparaíso

El barrio histórico de la ciudad portuaria chilena está en peligro debido a los incendios que han dejado miles de damnificados. La organización con sede en París desea preservar el acervo monumental de Valparaíso.

Incendio en Valparaiso

La directora general de la UNESCO, Irina Bokova, mostró su preocupación por la destrucción provocada por el incendio que azota la ciudad chilena de Valparaíso y ofreció ayuda al país sudamericano para salvaguardar el barrio histórico de la ciudad portuaria, incluido en la lista de Patrimonio Mundial.

“Me gustaría mostrar mis sinceras condolencias a la población de Chile por la trágica pérdida de vidas en Valparaíso”, afirmó la directora general de la Organización de la ONU para la Educación, la Ciencia y la Cultura.

Las llamas se cobraron ya la vida de 11 personas y dejaron más de 2.000 casas quemadas.

“La UNESCO está lista para ayudar a Chile a mitigar el impacto potencial de los incendios y a las actividades de restauración del barrio histórico de la ciudad potuaría de Valparaíso”, afirmó Bokova en un comunicado dado a conocer en París, sede del organismo.

“Estamos decididos a hacer todo lo que esté en nuestra mano para preservar este hermoso y vibrante lugar testigo de un importante periodo de la historia de Chile y de su desarrollo cultural y económico en el siglo XIX”, agrega el texto.

“Situado en el centro de la costa pacífica de Chile, el barrio histórico de la ciudad portuaría de Valparaíso representa un ejemplo extraordinario de herencia de la era industrial relacionada con el comercio marítimo internacional de finales del siglo XIX y principios del XX”, señala el organismo internacional.

La directora general de la UNESCO también prometió seguir prestando ayuda a las oficinas salitreras Santiago Humberstone y Santa Laura, también Patrimonio Mundial y situadas 45 kilómetros al este de la ciudad de Iquique, que se vio sacudida por un fuerte terremoto a principios de mes.

Por separado, la presidenta chilena, Michelle Bachelet, propuso impulsar “un plan maestro” para reconstruir la ciudad puerto de Valparaíso.

“Ésta es una tremenda tragedia, pero también una oportunidad de hacer las cosas bien”, sostuvo la mandataria en radio Cooperativa. “Vamos a buscar cómo reconstruir de manera más ordenada”, añadió.

Fuente: http://www.dw.de/la-unesco-ofrece-ayuda-para-preservar-patrimonio-de-valpara%C3%ADso/a-17571892

El futuro de la energía solar está en las carreteras

La energía solar puede ver una revolución dentro de poco. Un ingeniero eléctrico ha diseñado unos paneles solares que sustituirían al asfalto. Así pues, se podría crear una red gigante que produzca energía limpia a bajo coste.

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La industria de la energía solar parecía abocada al colapso de seguir con el modelo actual. Grandes extensiones de terreno son necesarias para producir energía de manera asequible y con un flujo continuo. Pero ¿y si hubiese un modo de sustituir nuestras carreteras por paneles solares? Entonces tendríamos la mayor fuente de energía renovable posible.

Así lo cree el ingeniero eléctrico Scott Brusaw quien ha creado un concepto de panel fotovoltaico ultraduradero capaz de resistir el paso de los vehículos. Su sistema permitiría, ademas de recoger la energía solar, crear una especie de asfalto inteligente que podría: transmitir electricidad, usar LEDs para dar información relevante sobre la carretera, sustituir todo el cableado al aire por un subterráneo y calentar la carretera en casa de nieve o hielo.

Este proyecto de la familia Brusaw está generando mucho interés entre las grandes compañíasamericanas. Sin embargo, han decidido buscar financiación en Indiegogo ya que eso les permitiría ser más independientes y no estar sometidos a presiones. Su idea es la de crear fábricas en cada país que puedan crear estos paneles para que remplacen a las actuales carreteras.

Fuente: http://alt1040.com/2014/05/futuro-energia-solar-carreteras

FORO | PLANIFICACIÓN Y GOBIERNO DE ÁREAS METROPOLITANAS

Mario Ubilla, Decano de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Estudios Urbanos de la Pontificia Universidad Católica de Chile en conjunto con Pedro Bannen, Director del Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales de la misma universidad tienen el agrado de invitarlo a usted al foro: Planificación y Gobierno de Áreas Metropolitanas, donde expondrán Claudio Orrego, Intendente de la Región Metropolitana de Santiago y Oriol Nel.lo, ex Secretario de Planificación Territorial del Gobierno de la Generalitat de Cataluña.

La actividad se realizará el día jueves 3 de abril del 2014 a las 18:30 hrs. en el Auditorio FADEU ubicado en el Campus Lo Contador, El Comendador 1916, Providencia, Santiago.

Cupos limitados. Inscripciones: elizamaa@uc.cl

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Más información en http://www.estudiosurbanos.uc.cl/2014/03/foro-planificacion-y-gobierno-de-areas-metropolitanas/